Порядок проведения техосмотра


Как правило, перечень узлов и агрегатов, подлежащий проверке на сертифицированных пунктах ТО, разнообразием не отличается. В первую очередь, предъявляют требования к исправности узлов и систем, отвечающих за безопасность. Тем не менее если хотя бы один узел или агрегат, не относящийся к безопасности напрямую, будет неисправен, придется проходить повторный осмотр. Поэтому подготовка к проверке техники должна быть выполнена заблаговременно и качественно.

Вот на что стоит обращать особое внимание:


  • Тормозная система. В новой версии Положения о ТО к тормозам предъявляют тебования, которые касаются автомобилей все стран Таможенного союза. Впрочем, особой разницы со старыми правилами нет. К примеру, ручник должен срабатывать на третьем щелчке, разница между тормозными усилиями на одной оси не должна превышать 20%, недопустимы течи и явные визуальные нарушения в системе.

  • Гидроусилитель. В этом году особенно плотно взялись за проверку гидроусилителя руля. А это значит, что не допускается течь со штуцеров и шлангов рулевого управления, деформация гидропровода. То же касается и электрического усилителя руля. С нерабочими ГУР или ЭУР пройти техосмотр невозможно.

  • Тюнинг и пленки. К оптике стали относиться еще серьезнее. Под запрет попали любые пленки на фарах головного света, даже бесцветные и прозрачные, бронированные и тонированные. Также запрещены пленки на задних фонарях и указателях поворотов, задних противотуманках.

  • Снова оптика. К работе головного света есть еще претензии по регулировке, которые подробно изложены уже не в ГОСТе, а регламенте таможенного союза. Правда, отличий мало и там. Кроме проверки на целостность, фары проверят на засорение, отслаивание рассеивателя, а также на симметричность.

  • Стеклоочистители. Теперь обязательным условием прохождения ТО будут исправные дворники. Их отсутствие или некорректная работа гарантируют повторное прохождение осмотра. Появилась поправка о том, что все штатные дворники и омыватели (передние и задние) обязательно должны быть на месте.

  • Жидкости, ГБО и шипы. Как и раньше, запрещено устанавливать на одну ось разные покрышки, тем более, шипованные. Также о техосмотре и речи быть не может, если хоть какая-то эксплуатационная жидкость подтекает — тормозная, антифриз, любое масло. С особым пристрастием будут осматривать газобаллонное оборудование — оно должно иметь паспорт, который выдал его производитель. Раньше достаточно было просто обеспечить герметичность газопровода.

    Кроме этих тонкостей, список незаконных переоборудований конструкции автомобиля дополнили заменой колес нештатной размерности, установку лебедки, нештатный ксенон, а также всеми любимый пластиковый обвес, не предусмотренный штатной комплектацией. Вся эта информация заносится в Единый реестр ТО, выдается на руки бумажная диагностическая карта техосмотра, а ее копия хранится в базе данных ЕАИСТО.



    Назад


  • Наш адрес: 127254, г. Москва, Добролюбова, д. 18, стр. 2

    Служба поддержки: gostto@bk.ru (ПН—ВС, c 8.00 до 22.00 по МСК).

    При отправке любой формы на сайте я соглашаюсь с  "Политикой конфиденциальности "  и  "Правилами сайта"   

    ВВЕРХ

    Title

    Text